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过去一段时间,大众和奥迪在品牌锐化上下了不小的功夫,现在看来,已初见成效。本文中,美版车型“税后价格”,指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”(不包括购置税)。如此计算的原因在于:美版车型厂家指导价,已经包括“生产生利润”、“经销商利润”这两块。国内厂家指导价,则包括“生产生利润”、“经销商利润”、“国内税费”这三块。两者相比,国内多了“国内税费”这一块。考虑到“国内税费”是硬成本,不会成为经销商的利润,因此,本系列文章中。
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尤其是大众品牌能够取得如此市场表现
比如,针对“90后”消费群体,结合自身产品特征,一汽-大众改变以往传播策略,采取符合其心理特征沟通方式。李鹏程告诉《汽车商业评论》,品牌锐化工作主要有三个特征:
第一,需要时间。比如,迈腾的消费群体正在年轻化,一汽-大众判断20岁到35岁人群将成为主力人群,因此在传播上持续主打科技概念。
第二,精准。在外界看来,宝来、高尔夫、速腾均以家庭为主要销售目标,但实际针对群体有区别,“宝来可能是二、三线人群,高尔夫是三线城市的人群”,如何细化,精准达到是一汽-大众一直在努力的方向。
Z4继任者曝光,但它并非纯宝马
去年,丰田正式宣布将与宝马汽车在全新领域展开合作,其中就涉及新能源领域、包括电动汽车、电池燃料方面,此外,二者还将在跑车领域中有着更多联手。随着时间推移,首款产品浮出水面,这就是宝马Z4的继任者——宝马Z5。 […]
你的省油车型榜单该更新了
当我们操作省油车选题的时候(注意全部是传统汽油车,不包括混合动力车型),入门门槛很高,中大型轿车的门槛设定在7升以内,中型车的油耗门槛设在6.5升以内,紧凑型家轿的油耗门槛设在5.5升以内。我们对中国所有车型的油耗进行了一次全面的系统性梳理 […]