而从小型SUV细分市场来看，维特拉的产品差异区分化区分并不明显，铃木经济实用的优良基因在日系小型SUV中并不罕见。而由于维特拉在设计层面中规中矩的表现，产品整体则有些偏离主流年轻消费人群的喜好。

产品向下并不意味着品牌向下，小车一样可以向着精品、个性化发展。铃木汽车与长安铃木最大的问题，是没有在以往出色消费口碑的基础上，向着精品化小车看齐、差异化发展。随着小排量涡轮增压的盛行，铃木的品牌“标签”被冲淡了许多。与其说铃木遇到的是产品结构问题，更不如说是铃木在技术同质化的今天，定位变得有些模糊，亟待梳理了。

铃木在日系品牌中，四驱系统是最有基础的，假设新的紧凑SUV能够打好着差异化优势，成为日系中兼顾性能和经济性的越野利器，那么它对于长安铃木进行结构性战略布局，和产品调整将会有非常大的好处。

• 铃木汽车对于小车有着难以割舍的情怀，
• 而这种坚守有时候会变成为制约其多样化发展的掣肘
• 国内市场其实是铃木汽车最好的转型“试验场”
• 对于处在消费升级期的国内市场，合资品牌要想健康稳定的发展
• 必须走精品化、大型化的道路。

具体到长安铃木来说，在现有的产品结构上已经看不到有太多的销售潜力可挖。销量提振的核心必须是新车型、新细分市场的支持。紧凑SUV是铃木并不陌生的领域，长安铃木有能力去尝试一把吗？