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新款速腾共有1.6L、1.2T、1.4T高低功率以及2.0T五种动力供大家选择。新增的1.2T车型最大功率81千瓦，最大扭矩200牛米。其余车型的动力参数与现款保持一致。在变速箱方面
H3 标题
新款速腾共有1.6L、1.2T、1.4T高低功率以及2.0T五种动力供大家选择。其余车型的动力参数与现款保持一致。在变速箱方面，1.6L和1.4T车型均有手动和自动挡车型供大家选择。
H4 标题
新款速腾共有及2.0T五种动力供大家选择。其余车型的动力参数与现款保持一致。在变速箱方面，1.6L和1.4T车型均有手动和自动挡车型供大家选择。.
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新款速新增的1.2T车型最大功率81千瓦，最大扭矩200牛米。其余车型的动力参数与现款保持一致。在变速箱方面，1.6L和1.4T车型均有手动和自动挡车型供大家选择。
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新款速腾共新千瓦，最大扭矩200牛米。其余车型的动力参数与现款保持一致。在变速箱方面，1.6L和1.4T车型均有手动和自动挡车型供大家选择。
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新 款速腾共有1.6L、1.2T、1.4T高低功率以及2.0T五种动力供大家选择。新增的1.2T车型最大功率81千瓦，最大扭矩200牛米。其余车型的动力参数与现款保持一致。有手动和自动挡车型供大家选择。
而 1.2T和2.0T车型则仅搭载了一台双离合变速器。悬挂方面呢，全系车型都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构。总的来说呢，这次改款除了新增1.2T车型以外，其余车型的三大件都与现款保持一致。
售价13.18和14.38万的1.6L时尚型， 虽说是全系最低配， 但在配置上却不含糊。 车身稳定系统为全系标配， 还带有座椅高度调节、前雾灯、四门车窗一键升降以及后视镜电动调节、加热。
后排座椅也支持比例放倒。 总的来说， 这个时尚版虽然配置比较基础，但却不会让你感到寒酸。
提示
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售价13.88万-16.08万的舒适型， 有1.6L和1.4T手动/自动四款车型供大家选择。 配置也比时尚版丰富了不止一点点。
在智能便捷性配置、舒适性配置和安全方面都做了大幅提升，与时尚型相比，可以说是质的飞跃。
在智能便捷性配置 舒适性配置和安全方面都做了大幅提升，
与时尚型相比，可以说是质的飞跃。
售价15.88万的1.2T自动领先型，在配置上与前一个提到的舒适型比较相似，并且在它的基础上做了小幅的提升 ...
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这将是一个看上去很美的错误。主要是因为一汽和上汽作为企业自身的诉求及其对奥迪的诉求无法协调。比如，在动力水平和配置相当的条件下，四门奥迪A5应该比A4贵2万多元（在德国A5比A4贵3200欧元，约合2.4万人民币）。如果一汽奥迪侧重销量，上汽奥迪侧重溢价，结果很可能是在同一经销店里，指导价30万的一汽奥迪最终结果可能是一汽奥迪与上汽奥迪的产品开打价格战，经销商再度成为倒贴、求补的倒霉蛋。
同一品牌的不同产品处于一个价格体系之内，在产品让利、降价、促销上就更难协调了。除了价格之外，两边的商务政策也很难协调，比如给经销商返点的条件、返点的多少，该不该给经销商补贴、补多少、谁来补等一系列问题上，几乎不可能协调。所以，这种设想缺乏可操作性。
有人提出一个奥迪销售网络争执的解决方案，有一汽、上汽和奥迪成立一个三方合资的一汽-上汽-奥迪销售公司，所有奥迪车都在现有的一汽-大众奥迪经销商网络中销售，这个网络可以改用新名称，这样一是可以避免现有一汽-大众奥迪经销商的产品、客户分流，损害其利益，另一方面还可以避免上汽奥迪另建网络带来的高成本，实现资源有效配置。您怎么看？
同一品牌的不同产品处于一个价格体系之内，相互间应该有合理的差价，但如果一汽奥迪和上汽奥迪的利益诉求不同，在产品定价上就很难协调，在产品让利、降价、促销上就更难协调了。除了价格之外，两边的商务政策也很难协调，比如给经销商返点的条件、返点的多少，该不该给经销商补贴、补多少、谁来补等一系列问题上，几乎不可能协调。所以，这种设想缺乏可操作性。
那是指雷克萨斯的合资生产企业
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有序，无序和定义列表
- 谁说上汽奥迪要单独建立一个与一汽-大众奥迪
- 一汽-大众奥迪一模一样的经销商渠道了
- 近年来汽车经销商越做越难
- 谁说上汽奥迪要单独建立一个与一汽-大众奥迪
- 一汽-大众奥迪一模一样的经销商渠道了
- 近年来汽车经销商越做越难
- 这是
- 业界早就开始议论4S店模式消亡的问题
- 定义
- 非要建立一个类似的经销商网络
- 列表
- 直接从骨瘦如柴销商身上揩油
项目符号列表
- 谁说上汽奥迪要单独建立一个与
- 一汽-大众奥迪一模一样的经销
- 近年来汽车经销商越做越难
- 谁说上汽奥迪要单独建立一个与
- 一汽-大众奥迪一模一样的经销
- 近年来汽车经销商越做越难
- 谁说上汽奥迪要单独建立一个与
- 一汽-大众奥迪一模一样的经销
- 近年来汽车经销商越做越难
- 直接从骨瘦如柴的一汽-大众奥迪经销
- 要建立一个类似的经销商网络.
- 论4S店模式消亡的问题