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但换电模式的难点在于目前电池规格、技术标准难以统一，换电站建设投入较大等。

从技术层面来讲，实际上新能源汽车“充电模式”和“换电模式”各有利弊。很多业内人士认为，“换电模式”适合出租车、公交车和有车队的单位等集团用户，而“充电模式”适合私家车等散户。

在出租车和公交车领域，运营时间直接与创造的价值相关，虽然换电站的成本比充电站高，但是在出租车高负荷运转的前提下，换电站带给出租车的快速补充能源的方式是充电站不能比拟的。