林言之前曾说过

林言之前曾说过，现代起亚在产品导入，销量暴增的同时，其实并没有给品牌力带来相应提升。低价实惠、外形好看的所谓“性价比高”的印象，也始终没有改变国人对韩系车固有印象。正如一位汽车行业分析师所说，过去几年，尽管现代汽车在北美的许多评测机构中获得了颇高的评价，而且全新的设计风格也获得了不少赞美。但不可忽视的是，在中国市场，它的品牌形象依然在原地徘徊，未见明显的进步。

随着中国品牌尤其是SUV车型的奋起直追，摩拳擦掌，加之德系、日系、美系等合资品牌的多重压迫下，韩系车的生存环境变得愈发艰难。从当下市场走势分析，车市恢复“新常态”进入微增长时期已是不争事实。各大车企你方唱罢我登场的大量新车上市，极大提振了日系、德系、美系的销量。而韩系车似乎还沉浸在昔日的“辉煌”和“自我膨胀”状态，尚未完全清醒并适应新常态，那么注定早晚将被中国品牌迎头赶上。

东山再起，绝地反击只是战术层面，而如何把长远战略真正落到实处，并非一朝一夕。未来，韩系车不仅要面对自身的战略问题，还需上攻合资品牌在产品和价格上的下压，下对中国品牌包括SUV快速提升的挑战，而这样的双重压力对品牌力弱、产品力不强、单靠也不怎么突出的性价比优势的韩系车而言确实勉为其难，顾此失彼也在情理之中。