外挂满天飞的印度人

除了便宜，印度哥们的开挂技术也是世人皆知，一辆奥拓也能开到150。

日本的小车专家铃木在中国卖的不怎么样，但却是印度车市绝对的霸主，2013年铃木在印度的市场份额为43.1%，2014年达到了45.2%，2015年前2个月其在印度市场的份额已经达到了48.9%—也就是印度近一半的车是铃木了，牛不牛您自个掂量。

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SUZUKI之所以能在印度汽车市场上有这么高的占有率，主要是因为那里路况很差，车多路窄，还要经常给“牛”让道，开车免不了磕磕碰碰，因此路上只适合跑跑微型车，而SUZUKI的“微车之王”的称号也不是白给的，再加上“日本铃木”是汽车行业中最早进入印度市场的外资企业。因此，日本铃木凭借“高质量”“低价格”“市场先机”三个条件，统治印度汽车市场好多年。

所以印度卖的最好的铃木车是奥拓，排名第二的是雨燕，第三是三厢雨燕，卖的第四好的车在中国叫北斗星，忽然有些想家了！

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现代在印度有一众廉价车，入门的是Eon，然后有i10、Grand i10及其三厢版Xcent，Eon和Grand i10虽然销量不如同级的铃木，但去年也都进入了印度销量前十。现代在印度的一大亮点是精品小车i20，这是一款对位Polo、嘉年华等欧式精品小车的两厢小车，在欧洲非常畅销，去年取得了奥地利销量第3的好成绩。i20这款精品小车在印度也非常受欢迎，去年印度销量排名第十，2015年前两月则排名第5——仅次于铃木的“四大金刚”，在印度很受欢迎。