面对急迫的车型推出任务和庞大宏伟的复兴计划

面对急迫的车型推出任务和庞大宏伟的复兴计划，2015年3月初宝沃宣布任命挪威奥斯陆Hareide汽车设计公司创始人兼CEO、前萨博汽车设计总监 Einar Hareide担任Borgward宝沃汽车的设计总监，负责复兴后的宝沃产品设计。2015年5月15日，宝沃汽车又任命前戴姆勒东北亚及大中华区董事长兼CEO华立新出任宝沃汽车全球董事长兼CEO，后宝沃将其全球总部确定设在德国斯图加特中心火车站附近的Citygate。2015年7月2日，宝沃任命前大众汽车金融业务发言人 Marco Dalan为宝沃全球传播总监，直接向华立新汇报，任命Jürgen Schramek为产品宣传主管，自任命起就祥林嫂般不间断地向媒体讲述当年宝沃技术上有多牛。同样在7月，经过与各方讨论和论证，宝沃最终确定将其品牌定位由3月份确定的Premium (豪华)变成了Accessible Premium（买得起的豪华）

中国方面，宝沃和“重要合作伙伴”福田一道，为宝沃“买得起的豪华品牌”的首款SUV产品的推出进行着各项准备。三个多月前的2015年6月5日，华立新表示，宝沃在北京的生产工厂和发动机工厂已经准备就绪，首款SUV产品在德国开发，将首先在中国以及包括印度和巴西在内的新兴市场销售，之后宝沃也将在德国发售。此前约1000名中国和德国（主要是中国）的工程师参与了首款SUV的设计开发和试制工作，目前宝沃在中国正以福田为班底进行大量招兵买马的工作，宝沃在中国的办公地点也将正式搬入北京东北的望京SOHO办公区。目前，由2012年加盟福田的现任北汽福田副总裁兼营销管理本部长贾亚权全面负责未来宝沃汽车的销售渠道和售后营销网络建设，宝沃汽车中国经销商大会也即将召开。由2014年加盟福田的原上海通用凯迪拉克市场营销部部长陈威旭全面负责宝沃的产品规划及日常管理工作。2015年7月底宝沃中国的成立，标志着宝沃在中国的各项准备工作进入了一个崭新阶段。