乐视的生态布局是如何做的？
丁磊：这个生态包含了汽车的互联网化，以及汽车互联网化以后会产生的很多生态服务，乐视在同步投资这些方面，比如智能充电、将来的智能驾驶等等。
互联网时代打造品牌的概念
互联网时代打造品牌的概念，我认为和过去传统的思路完全不一样，这也给乐视很大的机会，如果没有互联网，我们只是在造电动车，是干不过传统汽车厂的。占领新技术制高点
大众正遭遇其发展近80年来的又一次地震
就在前几天的法兰克福车展大众之夜上，大众集团CEO文德恩还压轴登场，虽然步履蹒跚，却丝毫看不出落选监事会主席的酸楚。而就在几个小时之前，由德国权威媒体《明镜》放出消息：文德恩将于本周离职，接任者为保时捷CEO穆勒。
丁磊并不担心生产制造的问题
当前，丁磊的挑战还有，互联网企业都谈整合，乐视的优势在哪里？乐视汽车可持续的核心竞争力在哪里？而来自刚刚开幕的法兰克福车展的信号再一次显示，以德系豪华车品牌为先锋的传统汽车企业，在汽车互联化方面又迈进一步。
抢眼的利润率以及追赶丰田的雄心壮志背后
在这些漂亮的销售业绩、抢眼的利润率以及追赶丰田的雄心壮志背后，一系列的隐患也在渐渐缠绕大众。在过度依赖的中国市场，DSG以及速腾断轴等质量问题蔓延开来，使“VW”神车的耀眼光环蒙灰，而一直不太谦卑的态度
田混动车所搭载的发动机热效率的目标是 45%
在 2011 年 4 月，丰田方面曾宣布，在未来，丰田混动车所搭载的发动机热效率的目标是 45%。现在看来，丰田的愿望并没有实现，但是他们已经处于领先地位了。
在首款产品即将全球发布的关键时刻
其次是品牌定位。虽然宝沃最初确定的竞争对手为奥迪Q5、宝马X3之类的豪华品牌，但经过各方对品牌价值以及品牌历史传承的论证和当前市场竞争格局的判断
