1-8月，吉利汽车轿车总销量为267588辆，其中：吉利帝豪EC7销量为124076辆，吉利远景销量为69582辆，吉利金刚销量为38370辆，吉利博瑞销量为12522辆，吉利熊猫销量为11278辆，吉利自由舰销量为8405辆，吉利EC8销量为2348辆，吉利英伦TX4销量为1007辆。
单从数据来看，除了EC7、远景、金刚依然占据前三外，寄予厚望的博瑞已成为吉利最大的看点。这两年来吉利积极实施战略转型，品牌不断提升，研发体系能力得到加强，渠道建设持续改进。目前，吉利终端渠道将近800家。从市场表现来看，吉利在轿车市场似乎已经找到“感觉”，学会制造并经营“明星产品”了。
山寨教训
“我说我要造车，有人担忧、有人疑虑，但是我们做到了；我说我要收购沃尔沃，有人不解、有人不安，但是我们做到了；后来我说要造中国人的精品车，有人观望、有人关注，这一次我们做到……”
伴随着一则极具情怀的广告，4月9日吉利汽车全新旗舰车型博瑞正式上市，官方售价为11.98万-22.98万元，此次推出2.4L、1.8T、3.5L三种排量共7款车型。当吉利首次推出价格超过20万的车型时，外界确实“有人担忧”。毕竟，这不是中国品牌第一次向B级车发起冲锋。此前，华晨尊驰、奔腾B90、荣威950等向B级车冲击的这些车型销量均不过千。与此同时，整个B级车市场的发展也面临不少压力。
