描述
这些年,大众在华发展顺风顺水,每年从中国卷走几百亿利润,去年在华销量368万,旗下捷达、桑塔纳、朗逸都有神车美誉。虽然这几年大众质量事故频繁发生,但是每次发生之后,即便面对几万乃至几十万车主的控诉,大众都是百般抵赖,动不动就搬出自己的德系品质,让国人先从自己身上找原因。即便去年速腾断轴明显是偷工减料,但是人家一句美国也是这么卖的,就将国人打发了,后来大众老大不情愿地给打个补丁,还显得万分委屈。但是从美国大众造假来看,大众偷工减料早就轻车熟路,造假更是家常便饭。在监管严厉的美国都敢如此长时间、大规模造假,在中国造假的状况可能会触目惊心,不过经过这次事件,大众神车恐怕要厚厚蒙上一层尘土。
第二课 原来大众在美国是打酱油的角色
在人们印象中,大众一直和丰田在争夺榜首,全球数一数二的车企,在美国车市应该属于绝对主流。但是这次事件暴露的数据让人们大跌眼镜,因为从2009年到2015年,大众几个车型加在一起的销量只有区区48万辆,还不如速腾一款车在华三年卖得多。日前大众汽车美国公司公布了其8月份在美国的销量情况。从数据中看出,大众8月在美销量共计为32,332辆,同比下滑8.1%。其中只有高尔夫系列8月在美国销量同比上涨86.2%,共计为7,075辆。而捷达系列8月在美国销量同比下跌27.7%,共计销售11,112辆新车;帕萨特8月在美国销量同比下滑19.4%,共计销量7,409辆;甲壳虫8月在美国销量同比下滑26.8%,共计销售2,127辆;途观8月在美国销量同比劲增47.1%,共计销量3,165辆。
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随着宝骏560的火速上位,SUV市场竞争的压力只会越来越大。