压力事件
倘若特斯拉专利开源一旦达到一定规模,虽然不一定要用“撼动”这个词,来形容巨头对特斯拉及其技术盟友的态度,那么用“倒逼”这个词来形容两大巨头与特斯拉及其技术盟友的关系则显得更为恰当——当特斯拉及其技术盟友成长到一定体量之时,巨头不得不兼容特斯拉的充电标准,因为没有人会傻到拒绝潜在的“上帝”。
当然,回过头讲,特斯拉的技术盟友一旦变多,那么它们势必要结束特斯拉的充电标准和充电技术,这也在一定层面上意味着特斯拉的车主多少不会再为充电而感到烦恼。
后手棋——站在电池供应链顶端。
根据福布斯今年2月26日的报道,特斯拉披露了关于“超级电池工厂”的一些细节。“超级电池工厂”到2020年的预计产能将比2013年全球锂电池总产量还要多。新工厂预计每年可生产50千兆瓦时的电池组。预计到2020年,这个工厂每年可为50万辆汽车供应电池。
一辆续航100公里,售价20万左右的电动汽车,其电池的成本要占到整车将近50%的成本。特斯拉ModelS的电池组重量为800千克。而一旦特斯拉超级电池工厂发力,那么特斯拉电动汽车的生产成本将大幅降低,这将使得其价格更亲民,品牌更接地气,这也是电动汽车流行的前提和基础。
热门文章