手风琴

• 北汽和上汽甚至一汽都拥有自己的研发机构，北汽的研发力量相对薄弱寻求合作来解决问题

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• 无论是国企还是民企，在新能源车领域内的开发都不能避免产生交集，而中国的新能源车还处于起步阶段

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• 北汽和上汽甚至一汽都拥有自己的研发机构，北汽的研发力量相对薄弱寻求合作来解决问题

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• 各大车厂都在小心翼翼的对待新能源车，北汽的小投入快产出；上汽的多重研发合作制造

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• 北汽和上汽甚至一汽都拥有自己的研发机构，北汽的研发力量相对薄弱寻求合作来解决问题

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• 无论是国企还是民企，在新能源车领域内的开发都不能避免产生交集，而中国的新能源车还处于起步阶段

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• 北汽和上汽甚至一汽都拥有自己的研发机构，北汽的研发力量相对薄弱寻求合作来解决问题

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• 各大车厂都在小心翼翼的对待新能源车，北汽的小投入快产出；上汽的多重研发合作制造

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选项卡式内容

• 准确的说是北汽新能源，作为北京汽车集团旗下的拥有独立自主地位的专注研发生产新能源车辆的企业

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• 第1代E150 EV明显带有试验性质，利用现有技术，对E150 EV的行驶里程、整备质量

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• 比亚迪作为最具资历的新能源车厂，原本是硬着头皮“被动式”发展核心技术，现在投入重金

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• 定位为中高端就可以成为中高端，最重要的在于市场是否接受和认可，消费者是否买账

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• 硬件上北汽新能源在北汽集团的地位进一步提升，拥有自己的研发生产基地可独立进行市场营销运作

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• 从几年前的自主品牌纷纷推出多品牌战略，比如奇瑞推出多达4个品牌，吉利汽车推出多达3个品牌

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• 在习近平主席对新能源车辆态度明确表示后，各大车厂闻风而动，北汽在加快技术研发的步伐

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• 现在来看，比亚迪早期的发展不顺畅，正是现在坚持核心技术自行研发的最大原动力。

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引用

思想有很大的影响，在身体和疾病经常有他们的起源有。

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• 如果特斯拉建立了一个以特斯拉技术为支持的产业联盟，那么相信超级电池工厂的富余产能将会被特斯拉的盟友所消化，这时特斯拉不仅是一个电动汽车的制造者

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• 当然，回过头讲，特斯拉的技术盟友一旦变多，那么它们势必要结束特斯拉的充电标准和充电技术，这也在一定层面上意味着特斯拉的车主多少不会再为充电而感到烦恼。

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• 现实就是如此尴尬。2013年，特斯拉总共销售2万多台车，尽管比全中国所有电动汽车1.76万量的数量还要大，2013年全球汽车销量达8284万辆，特斯拉占全球的市场份额只有0.024%。

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• 站在技术的上游，像谷歌一样建立一个安卓手机操作系统为纽带的产业联盟，进一步拓宽大盘容量，无疑让马斯克坚信，特斯拉会在汽车界塑造一个安卓的传奇。

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• 定位为中高端就可以成为中高端，最重要的在于市场是否接受和认可，消费者是否买账

• 硬件上北汽新能源在北汽集团的地位进一步提升，拥有自己的研发生产基地可独立进行市场营销运作

• 第1代E150 EV明显带有试验性质，利用现有技术，对E150 EV的行驶里程、整备质量

• 即将主打公务用车市场的C70GB电动车，可以被看做是绅宝的电动版，与E150 EV系列电动车的研发理念形同

• 准确的说是北汽新能源，作为北京汽车集团旗下的拥有独立自主地位的专注研发生产新能源车辆的企业

• 各大车厂都在小心翼翼的对待新能源车，北汽的小投入快产出；上汽的多重研发合作制造

• 微波烹调

  老百姓们能不能狠下心来，对加价说“不”，对这些神车们“嘘”出声儿来了，是反垄断成败的关键。

• 春季过敏

  各位父老乡亲们，如果您对被动挨宰气愤不满，如果您也不忍看到自主车企们履步为艰的困境

• 机器人疗法

  在习近平主席对新能源车辆态度明确表示后，各大车厂闻风而动，北汽在加快技术研发的步伐

• 纳米颗粒的作用

  现在来看，比亚迪早期的发展不顺畅，正是现在坚持核心技术自行研发的最大原动力。

• 基因的分子作用

  。上汽从各种优势资源为我所用，也在尝试着对核心技术的自行独立开发。比亚迪就毋庸多说了

• 药物安全大会

  比亚迪作为最具资历的新能源车厂，原本是硬着头皮“被动式”发展核心技术，现在投入重金