中国SUV市场的火爆，无论是合资还是中国品牌，都使出浑身解数，推出自家的产品，市场竞争白热化，SUV领域早已不是什么蓝海。但是合资品牌虽然决心在SUV这一细分市场真正发力，却没有能够像预想的那样在这一市场形成巨大的威慑力，而是中国品牌越战越强。
中国SUV市场，并不是中国自主品牌和合资品牌的对战，而是各个品牌之间不分中外的混战。
大众在SUV领域还是无动于衷，仍然只是一款途观单兵作战，结合大众高层文德恩和皮耶希的权利之争，让人难免质疑大众对市场的反应能力、决策能力。在轿车领域，四月福克斯夺得王位，五月轩逸又摘得桂冠，丰田卡罗拉作为家用轿车的典范，价格也下探到十万区间，大众汽车在轿车领域逐渐失去优势，日子越来越不好过，一条腿走路，一旦轿车领域有失，对于大众集团这个2014年的全球销量冠军来说，极盛而衰，后果可想而知。
现代汽车在SUV领域产品更新换代缓慢，新推出的ix25和ix35的消费受众有太多的重合，产品之间也没能实现很好的区隔，结果随着ix25的一路走高，ix35销量却意外下滑到难以想象，同门之间自相残杀等待破解。
丰田在SUV市场，产品主要集中在中大型SUV上，RAV4、汉兰达实现了更新换代。而本田面对小型SUV的市场，采取双黄蛋战略于去年底推出XR-V和缤智。这也是日系在中国市场逐渐回暖的原因。但是在 JD Power 2015年度在美国地区的「新车品质调查」中，日本车厂(共10家)平均问题数114个，首次低于业界标准，有史以来表现最差，对素以品质稳定著称日系，如今这个优势已经开始动摇。
面对激烈的竞争，中国品牌并不怯战，而是积极应战。长城汽车为了更好的经营SUV领域，采取了聚焦SUV战略，暂停了轿车业务。而这种大无畏的气概，也确确实实的给长城带来了硕果，哈弗H6长期占据着SUV销量榜首。并且由此完善了哈弗品牌从小型中型到大型SUV领域的布局。现在哈弗宣布旗下H6运动版、哈弗H2全系车型官方优惠，中国品牌SUV开始有能力对合资品牌发起价格攻势。
