北汽:别让自己成为笑话
此前有媒体报道称，北汽集团准备从欧洲或美国收购一个“中高端品牌”，并引述北汽国际总裁兼党委书记董海洋的言论称，去年北汽曾表态准备在欧洲收购车企
满地都是“正能量”
从06年开始，笔者就是北京车展的常客。从老国展到顺义新国展，应该说每次的车展组织工作都做得特别不到位。安慰与自我安慰，有些东西就当是自我成长过程中的合理历练吧。
那些逐渐被淘汰的汽车技术
从诞生至今100多年以来，汽车整体的结构都没有太大变化，但是“适者生存,不适者淘汰”这条发生在社会实物产业链里面的铁律，见证着新老技术的交替
这是最好的车展，这是最坏的车展...
内什么，口水淹不了帝都，我们不如还是回过头来说说车展本身吧。虽然胖哥没事儿也老是喜欢埋汰一下咱们的车展，但是其实我并不真的讨厌它
2014年3月上海通用新车销量...
每年3月的新车销量数据出炉后，可以看到品牌或车企整个一季度的新车市场表现，包括和去年Q1的数据对比等。今年3月上海通用新车销量为143,547辆
那些车的生或死：艾瑞泽7
或许是对艾瑞泽7寄予了太多的期望，也或许艾瑞泽7给了奇瑞太多的信心。反正我们看到的结果就是奇瑞为艾瑞泽7定下了7.89万——12.98万元的售价
顶级设计能否带领自主品牌走向光...
众多的全球顶级设计师加盟中国自主品牌，将会在视觉上给国产车更多的帮助，也能在未来很长一段时间里，使国产车拍拖“模仿”的影子，但这需要一个过程
数量和质量的博弈
丰田几乎每次召回都会涉及多款车型，为何？原因不难理解，因为丰田采取的平台模块化生产中，很多零部件都是通用的。一个零部件缺陷自然涉及到多款车型。
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