关于汽车界的马甲乱史，啊车君在说客平台发布过一篇《别玩捉迷藏了！揭秘汽车界那些马甲乱史》（查阅点击相关阅读），这种现象在世界各地都极为普遍。在日本又是怎么一番景象呢？
没错，除了大家熟悉的丰田86和斯巴鲁BRZ之外，日本车企互套马甲的情况真不少（以下简称OEM），不信？往下看！
备注：OEM，Original Equipment Manufacturer，指一家厂家根据另一家厂商的要求，为其生产产品和产品配件，亦称为定牌生产或授权贴牌生产。
为什么要OEM？
对于提供OEM产品的制造商来说，首先他们可以利用接收OEM产品的制造商拓宽自己的销售渠道；产品变得好卖了，产量自然会增加，而增加的产量将大大提高生产设备的稼动率；此外，他们也可以通过提供OEM产品获得一笔可观的专利费。
日产提供给三菱的OEM车型正是NV200，换标后以三菱Delica D:3的名义出售。两者的差异主要集中在进气格栅的设计。
而对于接收OEM产品的制造商，他们将可以大幅削减新车开发费用，因为他们只需在OEM车辆上换上自己的标志，或者稍微修改外观就可以进行售卖；其次，这也十分有利于制造商扩充旗下车型。
