日寇铁蹄贱中华，从上图可研判，侵略中国的日军坦克部队的装备构成。坦克与轮式装甲车混编，坦克为步兵提供火力支援，步兵用灵活的战术为坦克提供近战掩护。

结婚是人生大事，婚车是结婚仪式中的点睛之笔，大部分中国人对婚车要求都很高，婚车反映着一个家庭的能力，记录着一个时代的变迁。

看完北京车展，很多人之间的见面问候语都直接变成了：“你看到都教授了吗？”虽然都教授比预定到场时间整整迟到了3个小时，而且是宣布活动取消后突然现身

特斯拉掌门人马斯克来中国了，同期举办的北京国际车展成了配角。从4月21日马斯克首次现身极客公园创新者峰会开始，几乎所有汽车记者的微信朋友圈都被马斯克的消息刷屏

老王一边开车一边说：“本人的目标是在孩子结婚前摇上号。（ps：孩子今年8岁）现在有车又怎么了，你看这路能开车吗。有车也得挤地铁。早晨一看表，哎呦

可以说，曾经的政策的“弃儿”，如今有了正式的“户籍”，而且对于存在的问题，也针对的提出了解决办法。加上相较于目前4S店的进口车价格约便宜15%的强大价格优势

在刚刚开幕的北京车展上，无论是腾讯还是搜狐的展台上都围绕2014年的产业趋势进行了主机厂营销负责人调研，从结果看，电动车、车联网和后市场是人气爆棚的选项。

比德国大众稍晚一些，1983年，日本丰田决定进入美国的豪华车市场，1989年推出雷克萨斯LS，第一年就卖了1万多台，丰田一步就迈上这个台阶，用了不到十年的时间。

丰田对于中国市场的战略已经由积极进取，转为消极竞争，所以RAV4的这个销量也就可以理解了。本年度RAV4能保持销量前十，就算圆满完成了丰田的任务。

廉价车是以超低价格，提供一般品质甚至低端品质，售价普遍在2万到5万元人民币之间。对于那些只是购买一个代步工具的初级消费者来说，似乎是个不错的选择

2014北京车展无疑是本年度中国车市的一大盛事了，可谓全民关注，就连我这样一个往年只会就近去上海看车展的人也火急火燎赶到帝都凑凑热闹，不对应该是共襄盛举。

人们之所以对紧凑型车抱以更大的热情，是因为紧凑型车一直以来都有着强大的市场号召力，毕竟，这类车型在中国市场上是最接地气的产品类型。

在此，笔者忍不住想要问问通用、大众、宝马、丰田、福特等汽车巨头，在投入巨资发展电动车和拿出大笔资金解决汽车安全隐患方面，到底孰轻孰重？

在汽车消费成熟的发达国家，车友们自己动手保养爱车，并不是什么难事，但是在国内，DIY却是凤毛麟角。这与相关利益链条资本的阻挠、国内媒体的不重视

据了解，本次零整比报告，主要展现了包括奔驰、雷克萨斯、雅力士等在内的18款常见车型的“整车配件零整比”和“50项易损配件零整比”两个系数。

数据显示，一汽夏利2013年总计销售130511辆车，同比下降29.46%，创下新低。去年一汽夏利两大品牌产品销量都大幅下滑。其中夏利去年销量累计为10万辆

看到这则消息时，心里某个地方像被揪了一下，1993—2015，欧宝在中国并不轰轰烈烈的22载旅程走到尽头。无论出身何其尊贵显赫，终究不过这样的结局

90年代是应该美国人民过的比较舒服的一段时光，苏联解体，海湾战争加上克林顿上台等刺激了美国经济高速增长，那个年代的美国车依然秉承了先辈们豪华舒适大气的特点

不仅各品牌全新换代的车辆不多，就连同一品牌的车辆，也少见近一、两年的车型，多是7、8年前甚至超过10年的产品。台北作为国际化大都市

从诞生至今100多年以来，汽车整体的结构都没有太大变化，但是“适者生存,不适者淘汰”这条发生在社会实物产业链里面的铁律，见证着新老技术的交替