沙特阿拉伯位于阿拉伯半岛，又名海湾区域，东靠波斯湾，西临红海，地理位置很好，与中国有着非常好的经贸往来，当然汽车也成了近年成长最快的产品之一。海湾区域以盛产石油而出名，沙特尤为更甚，今年年初的国际原油价格腰斩，就是因为沙特在美国的主导下跟俄罗斯打石油战的结果。海湾区域一共六个主要国家（沙特，阿联酋，卡塔尔，科威特，阿曼，巴林），海湾国家因盛产石油，国家富裕，人民有钱，汽车已经成为其家庭的日用品。
因为有钱，该区域自行制定了针对汽车准入的认证，即海湾认证（GSO证书），全球所有想进入该区域的汽车产品，必须通过该认证才行，GS0认证有点类似于欧洲标准，对碰撞要求比较高，单一车型的认证费用也不便宜，基本在100万-120万人民币左右。海湾区域的另外一个特色就是天气非常炎热，最热时可达56°（见文中图片），且夏天持续时间长达8个月，对汽车的性能要求非常高。
海湾区域年汽车消费量在140万部左右，沙特占到65万部，其市场重要性不言而喻，也成为全球各大汽车厂家争抢的市场之一。沙特因为有油（油价为人民币0.4元/升），国民有钱，民众对大型的SUV，大排量的轿车尤为青睐，导致日系和美系的品牌尤为盛行。中国品牌的轿车，卡车，客车等从2010年开始陆续征战沙特市场，经过几年的发展，已经在该市场有一定的影响力，随着不断的发展，沙特在今年1-5月的中国品牌出口国排名中已经跻身第七了，对中国品牌的市场地位变得越来越重要。进入沙特的中国品牌目前发展的怎么样了，笔者今年6月到沙特考察了一圈，将为各位一一呈现。
先展示一张今年1-5月月中国各品牌出口到沙特市场的销量数据。
吉利汽车（2779台）：
吉利汽车今年1-5月共出口2779台车到沙特市场，70%以上产品为帝豪EC7，排在中国车出口该市场的第一名。吉利在2012年和2013年曾一度年度出口超过一万五千台，自2014年开始逐步下滑。吉利获胜的法宝就是以低价格切入市场（帝豪EC7海关出口价格约为8000美元），其当地总代理更是在上市即一次性投入15个独立销售网点，迅速的打开了市场。因遍布全国的销售网络和超高的性价比车型EC7，即便是在这个土豪之国，也迅速获得了消费者的认可，在2013年创出年销售15000台的小高峰。随着2014年终端市场涨价和吉利在当地的售后服务能力不能满足消费者的需求，销量开始下滑。吉利的销售网络在中国品牌中形象是最好的，数量也是最多的，但目前日益走低的市场销售，值得吉利分析。
