所以，一部分传统的农村消费者会选择两轮或三轮摩托车，而另一部分“时髦”的消费者，则干脆买上了“老年代步车”，只可惜这种没有资质的车辆在中国没有被系统的纳入机动车管理范围，已经在全国各地被逐步禁止，两者的安全性皆堪忧。
如此看来，消费的潜力仍在，只是没有合适的产品。
二、微型电动汽车续航可满足？
以最新上市的比亚迪纯电动版“秦”为例，一次充电可续驶300公里，这样的续航里程对于仅是代步需求的乡镇消费者来说又属于“性能过度”，因为他们每次行驶的距离一般也就是十几公里，把续驶里程做得太长对他们意义可能就是缓解一下电量恐慌症，但随之而来就是敏感的成本问题了。100km这样的续航里程，应对于短途代步是绰绰有余的。
