触控屏
但并不是将触控屏搬入汽车,再加个语音操控功能就万事大吉。如何设计得更直观易用,更准确及时地完成指令,是汽车制造商和OEM要面对的最大问题。
在今年2月底,J.D.Power出炉了2016年度车辆可靠性研究报告(VDS),斯巴鲁、马自达这些广受欢迎的汽车品牌都排到20名开外,其原因就是车载信息系统不如人意。事实上,在2016年度VDS中,车载系统方面的故障占所有问题的20%,蓝牙功能不匹配、语音识别不靠谱等问题尤为突出。
但并不是将触控屏搬入汽车,再加个语音操控功能就万事大吉。如何设计得更直观易用,更准确及时地完成指令,是汽车制造商和OEM要面对的最大问题。
在今年2月底,J.D.Power出炉了2016年度车辆可靠性研究报告(VDS),斯巴鲁、马自达这些广受欢迎的汽车品牌都排到20名开外,其原因就是车载信息系统不如人意。事实上,在2016年度VDS中,车载系统方面的故障占所有问题的20%,蓝牙功能不匹配、语音识别不靠谱等问题尤为突出。