平台总归靠谱

技术方面，世界上首台量产氢燃料电池车，并不是丰田的MIRAI，而是现代的ix35 FCV——它在2013年初就下线了；在混动领域，目前为止，唯一能真正挑战丰田新一代普锐斯的就是现代的Ioniq，这可不是韩国人自己说的，而是德国媒体的评价。这款轴距2.77米的混合动力轿车，实现了3.4升的百公里综合油耗；在美国，有媒体对比了4款主要的混合动力中级轿车，结果实际油耗表现最好的居然不是凯美瑞双擎，也不是雅阁混动，而是索纳塔混动——百公里油耗4.5升！是不是非常让人意外？

论可靠，韩系车在J.D.POWER的调研中长期排名靠前，可能有人说J.D.POWER在中国不靠谱，那么质检总局的投诉平台总归靠谱了吧？因为都是有名有姓的实名投诉。自质检总局开放这个平台以来，按国别划分，韩系车一直都是投诉量最低的。

2015年下半年（手头没有全年数据），投诉量最高的是美系车，投诉量占比35%；接下来依次是德系、日系、中国车、欧洲（德国之外）车，投诉量占比分别为27%、16%、13%和9%，韩系车投诉量仅占1%。今年5月份，投诉情况大致相同，韩系依然最低——占比1%，美系、日系、德系分别占51%、17%和14%。