答：德国人对车的操控性一向是不会含糊的。尽管如此，我还是要自己体验一下。先是在试车场的高环车道上试乘了两圈，车速保持在220公里/小时左右，除了难免的风噪外，其他感觉都很正常。在其他测试路面上试乘了两圈之后，我要求在狭窄的坡道、弯道路段试驾这款220千瓦/500牛米的G-SUV。两圈下来，感觉自信、顺畅，在下坡攻弯时，胎叫来得极为自然，提醒你快到极限了。只是在最后做蛇形绕桩时，才会感觉到这是一款大型SUV。
总结一下，这是一款坐上去感觉大、开起来感觉小的SUV。
当然，不只是该大则大、该小则小，G-SUV还有12.3吋全数字液晶仪表、手机无线充电、8种驾驶模式选择、交通拥堵辅助系统、车道保持、高级自适应巡航、预碰撞保护系统、360°Area View 、主动式胎压监测、盲点监测、疲劳监测等多项领先科技配置。
