有时候觉得，这样的汽车最适合“手机上瘾”的人，开车不能玩手机，玩手机不能开车，鱼与熊掌不可兼得，而且在漫长的旅途中，驾驶是一项最乏味的工作，不能看电视，不能看球赛，不能聊天，更不能玩游戏。

但是，有了无人驾驶，皆有可能。自动驾驶的汽车，不需要人操纵，所以可以继续沉迷于可爱的手机。

2012年，谷歌“无人驾驶”汽车获得了美国相关管理部门签发的上路许可证，但美国相关法律也规定，当该“无人驾驶”汽车上路时，车内最少需要两个人：一个坐在方向盘前，一个监控行驶状况，一旦出现问题需立即切换到人工驾驶模式。这至少说明两点问题：一是现阶段的‘无人驾驶’技术并不完全成熟；二是缺乏相关交通法律来保障上述‘无人驾驶’模式下人员和车辆的责任与纠纷问题。更何况，一旦遇到事故，还涉及到保险公司的现有保险条例。

1865年英国曾出台《机动车法案》（有个更广为人知的名字叫《红旗法案》）。这个法案限制汽车在城里的行驶速度在2英里每小时，并规定其上路时必须有三名乘员：一个驾驶员，一个加煤工，和一个走在车前挥舞小红旗的人，以提醒夫注意，汽车来了。