作为通用与上汽合资的制造，这两年在国内可谓是稳步提升。不仅在三大品牌的销量上，越来越出彩；而且，就是在争夺世界第一宝座的过程中，也走得异常的平稳处在第一集团，这自然就会使相应的品牌打造越来越有心得。可能是企业考虑过远的缘故、也可能是过于信赖本国市场的缘故，在国内市场销售越来越向好的情况下，别克副总裁12月4日宣布，别克昂科威将出口美国市场。这样一来，所带来的影响，确实有些波天荒的感觉。

作为通用与上汽合资的制造，这两年在国内可谓是稳步提升。不仅在三大品牌的销量上，越来越出彩；而且，就是在争夺世界第一宝座的过程中，也走得异常的平稳处在第一集团，这自然就会使相应的品牌打造越来越有心得。可能是企业考虑过远的缘故、也可能是过于信赖本国市场的缘故，在国内市场销售越来越向好的情况下，别克副总裁12月4日宣布，别克昂科威将出口美国市场。这样一来，所带来的影响，确实有些波天荒的感觉。

作为通用别克SUV的主导车型，昂科威在国内市场的表现有目共睹。虽然说，这款车上市并不很久，但所创出的业绩、确实令其他竞争对手有些望尘莫及的。这款车仅次于大众途观，而名列合资SUV品牌亚军，就足以说明了别克制造在国内消费者心中的地位之高。可能正是由于市场的供不应求越发明显，美方才想出来一个出口美国市场的主意。一方面是希望能通过中国造越来越好的时候，率先让美国消费者尝到甜头；另一方面，也通过合资制造的出口，进一步平衡未来市场的拓展问题，这种企业的行为尽管无可厚非，但正是由于全美汽车工会带头反对，才演出了美国市场在享受特殊待遇的同时、还不买账的闹剧，这确实令人有些始料不及。

作为通用别克SUV的主导车型，昂科威在国内市场的表现有目共睹。虽然说，这款车上市并不很久，但所创出的业绩、确实令其他竞争对手有些望尘莫及的。这款车仅次于大众途观，而名列合资SUV品牌亚军，就足以说明了别克制造在国内消费者心中的地位之高。可能正是由于市场的供不应求越发明显，美方才想出来一个出口美国市场的主意。一方面是希望能通过中国造越来越好的时候，率先让美国消费者尝到甜头；另一方面，也通过合资制造的出口，进一步平衡未来市场的拓展问题，这种企业的行为尽管无可厚非，但正是由于全美汽车工会带头反对，才演出了美国市场在享受特殊待遇的同时、还不买账的闹剧，这确实令人有些始料不及。

作为通用别克SUV的主导车型，昂科威在国内市场的表现有目共睹。虽然说，这款车上市并不很久，但所创出的业绩、确实令其他竞争对手有些望尘莫及的。这款车仅次于大众途观，而名列合资SUV品牌亚军，就足以说明了别克制造在国内消费者心中的地位之高。可能正是由于市场的供不应求越发明显，美方才想出来一个出口美国市场的主意。一方面是希望能通过中国造越来越好的时候，率先让美国消费者尝到甜头；另一方面，也通过合资制造的出口，进一步平衡未来市场的拓展问题，这种企业的行为尽管无可厚非，但正是由于全美汽车工会带头反对，才演出了美国市场在享受特殊待遇的同时、还不买账的闹剧，这确实令人有些始料不及。作为通用别克SUV的主导车型，昂科威在国内市场的表现有目共睹。虽然说，这款车上市并不很久，但所创出的业绩、确实令其他竞争对手有些望尘莫及的。这款车仅次于大众途观，而名列合资SUV品牌亚军，就足以说明了别克制造在国内消费者心中的地位之高。可能正是由于市场的供不应求越

作为全美汽车工人工会，可以说是颇有来头的。这一组织，不仅屡次在与国内的贸易纠纷中屡唱主角；而且也有着巨大的能量来影响企业的行为方式，就这一点而言，虽然企业都是按市场规律办事，并提出了一揽子惠顾美国消费者的待遇，如在产品的排量与配置上从优、在价格上充分考虑美国消费者的利益，都是国内市场销售的同类产品所不能及的，但这些并未让全美汽车工会动心，反而推出了带有地方保护色彩的“本国建厂、本国销售”理由，这不能不让汽车企业无可奈何。