一台有大梁的车似乎一定不如一体式车架来得舒服，LX在对舒适性的理解上的确不如路虎揽胜来得干脆，但感觉上两个品牌的舒适性有不同的理解。

一台有大梁的车似乎一定不如一体式车架来得舒服，LX在对舒适性的理解上的确不如路虎揽胜来得干脆，但感觉上两个品牌的舒适性有不同的理解。

德国人会把每个驾驶模式之间的感觉调校得很大差异，但雷克萨斯LX并没有这么做，工程师告诉我，他们的理念并不相同，而在我看来，大概是工程师们没打算让他变成蛮牛——动力足够、低转高速，以及取之不尽的动力就足够了。