那就是当你坐到驾驶席上，操纵着这个非常美国风格庞大的驾驶机器时，无论是高高在上的视觉感受，还是行驶过程中足以令人踏心的可控感，都会凭生一种与驾驶轿车截然不同的优越感。我同事在试过这款车后说，开着大切诺基，感觉人生格局变大了。虽是戏言，却也不失为一种真实的心理体验。
戴安娜管理
如果说全球哪个国家轿车产品最多，一定非中国莫属。按照今年11月份公布的轿车排行榜单，从第1名到第238名就可见一斑，其销量差距也异常悬殊（排在第一的朗逸销售4.22万辆，而排名榜单最后一名的北汽绅宝电动11月份销售仅1辆）。
中国汽车工业协会公布最新数据显示，上汽大众（原“上海大众”）朗逸1-11月销量约34万辆，其系列车型朗行销售8.9万辆，表明朗逸系列累计已经销售43万辆，有机会挑战年终50万辆大关。
朗逸，也没有悬念的连续第三年摘得全球最大汽车市场轿车销量桂冠。这让笔者好奇，一款产品究竟为何能够在竞争激烈、刺刀见红的市场如此成功，保持长期热销，这又为中国汽车业带来哪些启示？
经验
两年前，有人认为，朗逸热销是完全因其产品“转基因本土化”的成功。可众所周知，在中国轿车市场，每个时期并不缺乏具有特点的优秀轿车产品。
价格方案
当然，朗逸的初期成功还有些许“运气成分”。2008年朗逸推出，2009年、2010年，恰好迎来世界经济危机后，中国轿车市场最后两年井喷期（中国政府出台刺激汽车消费政策）；另一方面，其有力竞争对手则由于被中国品牌模仿以及中日领土主权争端陷入窘境，朗逸借机，将盘子迅速做大。
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客户说什么
事实上，Jeep切诺基带给人们的这种优越感，并非始于目前在售的进口全新大切诺基。由于早在上世纪八十年代，切诺基曾在北汽合资国产，就与中国消费者产生了很深的渊源，而其背后一些值得记住的故事，或许比枯燥的试驾报告更有意思。现在一提起合资车企，很多人的第一反应也许是南北大众
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据相关资料记载，上世纪七十年代末，正值改革开放之初，时任机械部部长的饶斌意识到中国汽车与国外的差距已经成为经济发展滞后的瓶颈，提出了在汽车工业中搞一个合资试点的设想，而美国通用、福特等世界著名企业也纷纷将目光投向中国，寻求合作的机会，其中也包括诞生于二战时期
理查德·黑优质客户
一家是老牌的美国越野车制造商，一家是中国的越野车制造厂家，两家素昧平生的企业，就这样历史性地发生了交集。1979年1月16日。在北汽一栋简易的办公楼里，中美双方开始了第一次会谈。在北汽一栋简易的办公楼里，两家素昧平生的企业
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这显然是一个历史性的开端，只是，由于双方文化的差异，体制的不同，谈判进程异常艰难，以至于从1979年一直到1983年，整整持续了4年半的时间。终于，到了1983年5月5日，中美双方代表在人民大会堂举行了正式的签字仪式。，以至于从1979年一直到1983年
亚历克斯紫经理
最初的车几乎是合资或进口，一个ABS就很牛气哄哄，本来，这个ABS在欧美等发达国家只是一个必配，后来自主车发挥到了在车屁股后面也贴着ABS的字样，生怕别人看不见、不知道。再后来，合资、进口车又有了EBD功能，自主车也跟风，在ABS后面又加了EBD。再再后来，合资、进口车又有了
李磊程序