一家是老牌的美国越野车制造商,一家是中国的越野车制造厂家,两家素昧平生的企业,就这样历史性地发生了交集。1979年1月16日。在北汽一栋简易的办公楼里,中美双方开始了第一次会谈。在北汽一栋简易的办公楼里,两家素昧平生的企业
以日常用车的角度来看,这具变速箱的齿比设定还是很合理,如果利用节能模式行驶的话,我可以长时间将转速维持在2000rpm以内,当我用120km/h速度巡航时,8挡下的转速也只有2200rpm左右,加之有些躁动的自动启停与空挡滑行功能,想要跑出工信部标称的6.6升百公里油耗有难度,但控制在8升/100km左右还是可行的。
最后还可以补充一下,MINI CLUBMAN COOPER S的制动系统也做得到位,平时刹车不让人觉得心累,行程线性效率又可控。当高速行车我想要紧急制动,它在电子设备辅助下也有很积极的回复,起码会给你安全感。
为何选择我们
虽然MINI CLUBMAN COOPER S的动力表现谈不上所向披靡,但匹配2.0升涡轮引擎的全新8速自动变速箱还是值得我鼓掌。
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我们的经验
关于创始人
亚历克斯·斯威夫特
联合创始人,程序员
邮箱: name@your-site.com
QQ:1264625
在城区拥堵道路下走走停停时,我再也不用忍受变速箱无休止的提问:“你觉得我应该降挡吗?”我也不用猜测转速到底到什么地方时变速箱会冷不丁的升挡,一切就像白雪公主的故事一样顺其自然,偶尔有些突如其来的顿挫对于我来说已经可以无视。
米兰达·斯威夫特
联合创始人,设计师
邮箱: name@your-site.com
QQ:1264625
在城区拥堵道路下走走停停时,我再也不用忍受变速箱无休止的提问:“你觉得我应该降挡吗?”我也不用猜测转速到底到什么地方时变速箱会冷不丁的升挡,一切就像白雪公主的故事一样顺其自然,偶尔有些突如其来的顿挫对于我来说已经可以无视。