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从2006年开始，中国进口汽车数量一直呈现出增长的态势，2011年进口汽车数量突破100万辆，2014年达到了创纪录的142.6万辆。但是2015年，中国进口汽车的数量下跌之后，回到了2011年的水平。

全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2015年主要进口汽车品牌销量出现下跌，最猛的是路虎（-44.2%）其次是奥迪（-41.3%）斯巴鲁（-38.6%）大众（-36.8%）。与进口汽车数量下跌形成对比的是，2015年中国国产汽车的销量持续增长，由此断定由于经济增速放缓，消费者由进口汽车转而购买国产高端车型。

以2015年末为基准，中国主要汽车进出口港口有15个。分成港口，机场，陆路港口。主要沿海港口有大连新港，天津新港，上海港，黄埔港，南宁钦州保税港，福州江阴保税港，宁波梅山保税港，江苏张家港保税港，青岛前湾保税港，海口港。机场只有北京首都国际机场有进出口汽车资质。陆路港口有与俄罗斯接壤的满洲里，与东亚国家接壤的阿拉山口，霍尔果斯等。

在中国众多的汽车进出口港口当中，天津港是中国最大的汽车进口港，约占到汽车进口的40%以上，其次是上海港33%，黄埔港24%。去年8·12天津港爆炸事故发生之后，天津港汽车进口比重下降至30%，上海港的比重提升至38%。其它港口的汽车进口数量合计的比重大概只有3%左右。