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而此次标准普尔给出特斯拉“垃圾级”评级的依据，是客观存在并且在标普评级之前就已为人们所共知的事实，按理说，特斯拉的“吸金”之路应该相当艰难。但是，统计显示，特斯拉去年就曾发行6.6亿美元无担保可转换优先债券，到了今年，其无担保可转换优先债券的发行额就高达23亿美元，“钱”途一片光明。即使是标准普尔有关特斯拉“垃圾级”评级的报告公布后，特斯拉的股价并未受到太大影响，当日美股常规交易时段上涨了2.05%至211.56美元，而今年以来特斯拉的累计涨幅已经达到41%。 其实，就连标准普尔尽管已经将特斯拉股票的评级下调，但仍在有关文档中仍然表示，特斯拉公司的股票不会因此而受到干扰，其价格仍将稳定。在一份声明...

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标准普尔给特斯拉“垃圾级”评级的重要依据，还有特斯拉“小众和独立”的市场定位，相对于传统车企来说，特斯拉主攻豪华商务车市场，把“高富帅”消费群体作为目标人群，就目前来说确实与大众消费无缘。但是，在新能源汽车的发展走势已经趋好的大背景下，电动车消费尽管还是新生事物，能够抓住这个很有消费能力的人群，就算小众也是有着很大的“钱景”。更何况，这部分“小众”的消费行为会对市场形成一定的引导作用，而特斯拉还有生产价格相对低廉的入门级车型的计划，以扩大特斯拉的用户群和产销规模。就此而言，“小众”未必“小利”，特斯拉仍然有着可以期待的盈利前景，这应该是人们看好特斯拉，以至于特斯拉保持坚挺的又一原因。 事实上，即使是给特斯拉做了“垃圾级”判语的标准普尔，打破了根据发债方委托，在收取费用的前提下进行评级的惯例，在未与特斯拉之间达成相关协议的情况下，考...