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2011年11月28日，奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50投资成立的独立合资汽车企业正式发布了其全新的汽车品牌——观致，英文名称为Qoros。与此同时，注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司亦更名为“观致汽车有限公司”。 在合资品牌合围自主的现实情况下，自主品牌比技术不如人，比管理不如人，唯有点性价比和成本优势可以稍微自满一下，也被“模块平台化”这个东西弄的有点不好意思说话。背靠大树好乘凉，奇瑞、长安、吉利等自主品牌，... 继续阅读

首先，观致作为一个全新品牌缺少亮点，品牌知名度不够。 目前来说，中外合资不论是华晨宝马的代工式，还是吉利收购沃尔沃，还是奇瑞捷豹路虎的IMSS模式，他们都有一个共同的点，那就是都要借助合资外方积累了多年的品牌影响力与技术资本来反哺自身。而观致 “从零开始”的合资方式，注定了它既没有中方的基因，也没有附带外方任何的品牌影... 继续阅读

观致3是一款A级车，从品牌建设的角度来看，作为当前中国汽车市场最大的细分市场，A级轿车无疑主要肩负的使命就是“规模”，也就是说要有一定的销量；而对于全新的品牌，提升品牌力无疑是最重要的工作，而B级轿车主要肩负的使命就是“品牌”，对其销量的诉求实际是其次，这也是为什么大多数厂家把B级车作为旗舰车型来打造。因此，对于观致这样中高端轿车品牌来说，比较... 继续阅读

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特斯拉，一个始终处于舆论风口浪尖，同时收获着鲜花与口水的车企，最近又在评级机构标准普尔发布的报告中，成为“B-”的发债人。这一评级较投资级低三档，属于“垃圾级”评级。 标准普尔之所以给出如此评级结果，是因为其对特斯拉的业务风险状况... 继续阅读