可见,我们的新能源汽车补贴政策并没有服务到多数购车用户。另外,在广大购车用户的眼里,油电混动汽车完全可以和传统动力的热门汽车掰掰手腕。从汽车之家2016年前8月的对比大数据来看,选购卡罗拉、凯美瑞、雷克萨斯ES等油电混动的用户,都会拿速腾威朗轩逸思域、雅阁迈腾、宝马5系奥迪A6等作为重要的参考或比较对象
这些车型不仅仅是传统车,还都是当下的热门车,都位居各大细分车市销量排名的前茅。可见,在广大用户的眼里,油电混动与传统热门车不仅已处于同台竞技的水平,还都属于“好东西”的范畴。
这些车型不仅仅是传统车,还都是当下的热门车,都位居各大细分车市销量排名的前茅。可见,在广大用户的眼里,油电混动与传统热门车不仅已处于同台竞技的水平,还都属于“好东西”的范畴。
这些车型不仅仅是传统车,还都是当下的热门车,都位居各大细分车市销量排名的前茅。可见,在广大用户的眼里,油电混动与传统热门车不仅已处于同台竞技的水平,还都属于“好东西”的范畴。
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宝马5系奥迪A6等作为重要的参考或比较对象,这些车型不仅仅是传统车,还都是当下的热门车,都位居各大细分车市销量排名的前茅。可见,在广大用户的眼里,油电混动与传统热门车不仅已处于同台竞技的水平,还都属于“好东西”的范畴。
既然新能源购车用户关注最多的是油电混动,且多数用户觉得油电混动能替代传统动力,如这时我们的政策能审时度势、顺势而为,充分尊重多数购车用户的心声,对油电混动进行适当补贴,相信效果会立竿见影,不仅能降低用户的购车成本,也能更好替代传统动力,还能加速中国车市向新能源时代过度。最最关键的是,不至于让人觉得是被绑架式消费,不至于被人指着鼻子骂娘。
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