丰田原有的强混系统
丰田原有的强混系统，基本不能进行纯电动的续航，只能算做节能车，在中国，更是被算做新能源车以外的领域。随着国内充电环境的逐步改善，基本上大城市的停车场和物业都开始有了充电桩的修建趋势，插电式混动有着较长的纯电续航里程的优势就体现出来了，在外出长途的时候，又完全可以在不充电的情况下长途行驶，这种两方面都兼顾的便利性，确实让更多人有了选择的理由。
丰田原有的强混系统，基本不能进行纯电动的续航，只能算做节能车，在中国，更是被算做新能源车以外的领域。随着国内充电环境的逐步改善，基本上大城市的停车场和物业都开始有了充电桩的修建趋势，插电式混动有着较长的纯电续航里程的优势就体现出来了，在外出长途的时候，又完全可以在不充电的情况下长途行驶，这种两方面都兼顾的便利性，确实让更多人有了选择的理由。
丰田原有的强混系统，基本不能进行纯电动的续航，只能算做节能车，在中国，更是被算做新能源车以外的领域。随着国内充电环境的逐步改善，基本上大城市的停车场和物业都开始有了充电桩的修建趋势，插电式混动有着较长的纯电续航里程的优势就体现出来了，在外出长途的时候，又完全可以在不充电的情况下长途行驶，这种两方面都兼顾的便利性，确实让更多人有了选择的理由。
