参与力度都相对有限

对比“假迪粉们”的声嘶力竭，比亚迪新能源车型吸引合资SUV和豪华轿车用户这点，绝对更能提升比亚迪的品牌形象。真心希望比亚迪的市场或公关部可以认真研究与参考下，别再一味“苦大仇深”似得营销，觉得谁不支持新能源，谁不支持比亚迪，谁就不爱国、就不懂车。群众的眼睛都是雪亮的，你比亚迪真做出成绩了，大家都能看到，推出唐、秦EV300等更经得起市场考验的车型后，更多的购车用户自然会围过来。

除了比亚迪，其它车企的参与数量、参与力度都相对有限，对传统车型的替代作用较弱。另外，插电式混动市场处于分割状态，中低端车型以本土为主，且比亚迪是绝对的大头，其余就是豪华品牌了，且处于零星分布状态，象征意义大于实际销量。再加受制于如今相对薄弱的充电基础设施建设等，插电式混动的整体车市远没有进入成熟的消费阶段，建议补贴力度不宜过大，否则未必能立竿见影。