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大众品牌8月共销售新车88,168辆，在没有SUV车型的助力下，乘着轿车市场快速复苏的东风，同比增长32.2%，环比增长27.5%。
其中，速腾、新宝来、捷达三款车型实现同比大幅增长，月销量皆超过两万。
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尽管在25～30万元的运动轿跑市场，CC（2,199辆）并没有直接竞争对手，但它依然受到B级车整体市场份额持续下滑的影响，逐渐被主流市场边缘化。
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尽管在25～30万元的运动轿跑市场，CC（2,199辆）并没有直接竞争对手，但它依然受到B级车整体市场份额持续下滑的影响，逐渐被主流市场边缘化。
作为一汽-大众四款主流家用轿车产品，8月，除高尔夫（14,190辆）呈现负增长外，速腾（26,867辆）、新宝来（22,086辆）、捷达（36,577辆）皆实现大幅增长。
从今年5月起A级车市场率先回暖，一举改变了轿车市场连跌两年的被动局面，而其中A级车自然功不可没。一汽-大众的以上三款车型也位列其中。
其中捷达（36,577辆）同比增长99.1%，环比增将兄弟品牌的神车朗逸推下“神坛”，展现了一汽-大众“发轫”的速度和力度，为一汽-大众的销量增幅贡献了极其重要的推动力。
别人怎么说
尽管在25～30万元的运动轿跑市场，CC（2,199辆）并没有直接竞争对手，但它依然受到B级车整体市场份额持续下滑的影响，逐渐被主流市场边缘化。
尽管在25～30万元的运动轿跑市场，CC（2,199辆）并没有直接竞争对手，但它依然受到B级车整体市场份额持续下滑的影响，逐渐被主流市场边缘化。
尽管在25～30万元的运动轿跑市场，CC（2,199辆）并没有直接竞争对手，但它依然受到B级车整体市场份额持续下滑的影响，逐渐被主流市场边缘化。
尽管在25～30万元的运动轿跑市场，CC（2,199辆）并没有直接竞争对手，但它依然受到B级车整体市场份额持续下滑的影响，逐渐被主流市场边缘化。
张三
方正 / CEO
从今年5月起A级车市场率先回暖，一举改变了轿车市场连跌两年的被动局面，而其中A级车自然功不可没。一汽-大众的以上三款车型也位列其中。
马雨
阿里弟弟 / CTO
从今年5月起A级车市场率先回暖，一举改变了轿车市场连跌两年的被动局面，而其中A级车自然功不可没。一汽-大众的以上三款车型也位列其中。
韩妹妹
经理
其中捷达（36,577辆）同比增长99.1%，环比增长32.9％，将兄弟品牌的神车朗逸（33,912辆）推下“神坛”，展现了一汽-大众“发轫”的速度和力度，为一汽-大众的销量增幅贡献了极其重要的推动力。
李磊
职员
其中捷达（36,577辆）同比增长99.1%，环比增长32.9％，将兄弟品牌的神车朗逸（33,912辆）推下“神坛”，展现了一汽-大众“发轫”的速度和力度，为一汽-大众的销量增幅贡献了极其重要的推动力。
朱莉
歌手
其中捷达（36,577辆）同比增长99.1%，环比增长32.9％，将兄弟品牌的神车朗逸（33,912辆）推下“神坛”，展现了一汽-大众“发轫”的速度和力度，为一汽-大众的销量增幅贡献了极其重要的推动力。
